Το πρωτότυπο του νέου Roadster που παρουσίασε η Tesla το βράδυ της Πέμπτης σε μια επίδειξη με ακροβατικά χρησιμοποιεί αεριωθούμενη τεχνολογία της SpaceX για να πηδάει και να αναποδογυρίζει στον αέρα ή να ανεβαίνει κατακόρυφες ράμπες.
Μόνο που το νέο όχημα είναι απίθανο να κυκλοφορήσει ποτέ στους δρόμους και κάποιοι κάνουν λόγο για διαφημιστικό κόλπο που προωθεί την επόμενη κίνησή του Έλον Μασκ.
Το σπορ λευκό αυτοκίνητο –το πρώτο Roaster μετά το προηγούμενο μοντέλο που καταργήθηκε το 2012, ανέβηκε μια καμπύλη ράμπα μέχρι που οδηγούσε ανάποδα, χρησιμοποιώντας ένα σύστημα αναρρόφησης που κρατά το όχημα κολλημένο στον δρόμο σαν βεντούζα. Μετά αναποδογύρισε και προσγειώθηκε ενεργοποιώντας τους προωστήρες πεπιεσμένου αερίου, τους οποίους χρησιμοποίησε σε άλλη επίδειξη για να πηδήσει πάνω από πέντε οχήματα.
Και χάρη σε τέσσερις προωστήρες αερίου πάνω από τον πίσω προφυλακτήρα, το Roadster πιάνει τα 100 χιλιόμετρα σε 08, δευτερόλεπτα, σύμφωνα με την Tesla, η οποία λέει ότι η παραγωγή θα αρχίσει το 2028.
Το διθέσιο αεριωθούμενο όχημα είναι μια συνεργασία ανάμεσα στην SpaceΧ, τη διαστημική εταιρεία του πλουσιότερου ανθρώπου του κόσμου, και της αυτοTesla που αρχίζει να εστιάζει στην αυτόνομη οδήγηση και τη ρομποτική.
Η επίδειξη στο Τέξας θεωρήθηκε από αρκετούς αναλυτές μια ένδειξη ότι ο Μασκ σχεδιάζει να συγχωνεύσει τις δύο εταιρείες, μια ιδέα που έχει εξετάσει επισημαίνοντας την επικάλυψη των δραστηριοτήτων της.
«Ήταν μια επίδειξη τεχνολογικής υπεροχής χωρίς καμία εμπορική αξία, πέρα από το να φέρει σε δύσκολη θέση τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες» σχολίασε στο X ο Τζιν Μάνστερ, διευθύνων εταίρος της Deepwater Asset Management, η οποία έχει επενδύσει στην Tesla.
«Η εκδήλωση για το Roadster είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα του γιατί ο Έλον ανυπομονεί να τις ενώσει [την Tesla με τη SpaceX]» έγραψε ο Μάνστερ.
Όπως επισημαίνει δε το Reuters, ο Μασκ έχει υποβαθμίσει τη σημασία του αυτοκινήτου για τα οικονομικά της Tesla, καθώς το 2023 το χαρακτήρισε «ψιλά πράγματα», τα οποία δεν πρόκειται να «κουνήσουν τη βελόνα» των οικονομικών της εταιρείας.
To Roadster έχει αυτονομία 480 χιλιομέτρων, η οποία όπως επισημαίνει το Reuters είναι μικρότερη από τη μισή αυτονομία που έταξε ο Μασκ το 2017, όταν έλεγε ότι οι παραδόσεις θα άρχιζαν το 2020.
Η Tesla δεν έχει διευκρινίσει ποιες μπορεί να είναι οι τιμές για το νέο σπορ μοντέλο, το οποίο ξεκινούσε από τα 200.000 πριν αποσυρθεί την περασμένη δεκαετία.
Η ιστοσελίδα κράτησης της Tesla δίνει τις επιλογές «Performance» για την οποία απαιτείται προκαταβολή 50.000 δολαρίων και μια έκδοση Thrust με «προωστήρες επιτάχυνσης» και προκαταβολή 250.000 δολαρίων. Η κορυφαία παραλλαγή «Rocket» με προωστήρες στα πλαϊνά και στο κάτω μέρος προσφέρεται «μόνο με πρόσκληση».
Ακροβατικά στον αέρα – αλλά όχι στους δρόμους
Η επίδειξη σε δοκιμαστική εγκατάσταση της SpaceX στο ΜακΓκρέγκορ του Τέξας ήταν σίγουρα εντυπωσιακή, εμπλουτισμένη με δραματική μουσική, καπνούς και μια αντίστροφη μέτρηση.
«Ήταν η πιο απίστευτη επίδειξη προϊόντος που έχω δει ποτέ», έγραψε στο X ο Σόγιερ Μέριτ, θαυμαστής και επενδυτής της Tesla. «Μόλος το είδα με τα ίδια μου τα μάτια και ακόμα αναρωτιέμαι πώς γίνεται να μην ήταν ΑΙ», είπε.
Το Roadster πιάνει τελική ταχύτητα 370 χιλιομέτρων την ώρα, είπε στην παρουσίαση ο επικεφαλής μηχανικός Λαρς Μόραβι.
«Σίγουρα πολύ μεγαλύτερη» είπε ενθουσιασμένος ο Μασκ. «Νομίζω πως πρέπει να ξεπεράσουμε το μισό της ταχύτητας του ήχου», δηλαδή τα 600 και κάτι χιλιόμετρα την ώρα, είπε.
Σύμφωνα με το Motortrend, οι προωστήρες του Roadster εκτοξεύουν έναν πίδακα μείγματος αζώτου, το οποίο αποθηκεύεται σε μια σφαιρική δεξαμενή που βρίσκεται πίσω από τα δύο καθίσματα. Έχει χωρητικότητα 200 λίτρων και είναι κατασκευασμένη από ανθρακόνημα, όπως συμβαίνει και με τις δεξαμενές των πυραύλων της SpaceX.
Σύμφωνα με το άρθρο, ο Μασκ «άφησε να εννοηθεί ότι το όχημα θα μπορεί να συλλέγει από την ατμόσφαιρα, να συμπιέζει και να αποθηκεύει μόνο του το άζωτο, κάτι που βέβαια μένει να φανεί.
Πέρα από τους προωστήρες, το Reuters διαθέτει ένα σύστημα ανεμιστήρων αναρρόφησης που δημιουργούν μια ζώνη χαμηλής πίεσης, οπότε η πίεση της ατμόσφαιρας κρατάει το αυτοκίνητο σταθερά στο έδαφος, όπως συμβαίνει στο πέλμα μιας ηλεκτρικής σκούπας. Περιμετρικά στο αυτοκίνητο υπάρχουν ποδιές που εμποδίζουν την είσοδο του αέρα και το κρατούν «βεντουζωμένο» στο οδόστρωμα.
Όλα αυτά είναι μεν εντυπωσιακά, όμως η ίδια η Tesla διευκρινίζει πως η έκδοση Rocket του Roadster, η οποία έχει τη δυνατότητα να πετά, δεν έχει λάβει έγκριση για κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους.
Σύμφωνα με ειδικούς που μίλησαν στο Wired, η αεριωθούμενη βερσιόν ενδέχεται να εμπίπτει στη δικαιοδοσία της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (FAA) των ΗΠΑ, κάτι που θα απαιτούσε συμμόρφωση με μια ευρεία γκάμα κανόνων, όπως για παράδειγμα η ανάγκη διπλώματος πιλότου.
Η Tesla δεν έχει επίσης διευκρινίσει αν η τροποποίηση του οχήματος ώστε να πετάει επηρεάζει θέματα ασφάλειας κατά την οδήγηση.
Μετά την παρουσίαση, αναφέρει το Business Insider, ένας θεατής ρώτησε αν το αεριωθούμενο Roadster είναι νόμιμο στους δρόμους.
«Εξαρτάται από τους δρόμους όπου βρίσκεστε» απάντησε ο Μασκ.
«Θα είναι ένα βιώσιμο αυτοκίνητο» διαβεβαίωσε.
Πηγή:in.gr
